Stålstrukturindustri Markedsanalyse

Definisjon og klassifisering av stålstruktur

Stålstruktur er en form for bygningsstruktur hovedsakelig laget av stålplater, stålseksjoner, stålrør, stålkabler og andre stålmaterialer, som er forbundet med sveiser, bolter eller nagler. Sammenlignet med andre strukturelle former som armert betongstruktur, murverk og andre murstrukturer, har stålstruktur ikke bare fordelene med høy styrke, lett vekt, plastisitet, seighet og god seismisk ytelse, og er egnet for mekanisert prosessering, høy grad av industrialisering, kort konstruksjonsperiode. Da få materialer som sement, sand og grus brukes, reduseres miljøforurensningsproblemer som støv, konstruksjonsavfall og støy kraftig, noe som er i tråd med kravene til bærekraftig utvikling.

Som en av de viktigste formene for bygningsstruktur, er stålstruktur mye brukt i boligkonstruksjon, maskiner, energi, kommunale fasiliteter og andre næringer. Det er ingen ensartet standard for klassifiseringsmetoden for stålstruktur, og den kan deles inn i utstyret stålstruktur (forseglet trykkbeholderstålstruktur, tårnmaststålstruktur, skip marin stålstruktur, vannkonservansstålstruktur, kull og elektrisk stålstruktur, loddingsverktøy, stålstål, tungt factory stålstruktur, osv.), Bygning av elektrisk stål (høyrekkende stålstål, tungt fabrikkbygning, underjordisk stålbygning, bygning, bygning, bygning av kraftig stålstål (høyt rangert stål, stål, stål, stål,. etc.), bridge stålstruktur, romstålstruktur, bridge stålstruktur, romstålstruktur, etc.

1. Markedet for utstyrsstålstruktur

Utstyrsstålstruktur er en viktig gren av industrien for tungt utstyr, og utviklingshastigheten på utstyrsstålstruktur er nært beslektet med den industrielle utviklingshastigheten. Utstyrstålstruktur har et bredt spekter av typer og applikasjoner, som hovedsakelig brukes på spesielle bygninger, utstyrsstativ og støtter (f.eks. Sementkilnehale, kraft- og kommunikasjonstårn), kjelstålrammer (strømkjeler og andre kjeletårn) og spesialutstyrstårn (oljerørledninger, havplattform, portutstyr, kjemisk utstyr) på industrien.

Veksthastigheten for nasjonal industriell merverdi er stabil, og det forventes at den fremtidige markedets etterspørsel etter utstyrsstålstruktur vil opprettholde et stabilt utviklingsrom, og anvendelsen av utstyrsstålstruktur forventes å fortsette å vokse etter hvert som markedets anerkjennelse av utstyret stålstruktur fortsetter å forbedre seg. Med utvidelsen av investeringsskalaen til strategiske fremvoksende næringer som "ny infrastruktur", vil konstruksjonen av ekstra høyspenning og 5G basestasjon som involverer etterspørsel etter stålstruktur gi potensiell vekst etterspørsel etter stålstrukturindustrien. På mellomlang og lang sikt har den gunstige policyen åpnet et stort vekstplass, og infrastrukturvekst kan inngå en høyere plattformperiode. Fra relevante retningslinjer, på den ene siden, tilbudssiden av revitaliseringen av tilbudet av land og kapital, derimot, i etterspørselssiden av den nasjonale strategien for å gi sikkerhet for etterspørsel etter infrastruktur.

2. Konstruksjonens tunge stålstrukturmarked

Fra slutten av 2018 var det 117 superhøyhus over 250 meter under bygging i Kina. Ultrahøye bygninger under bygging var hovedsakelig konsentrert i 250 ~ 300m og 300 ~ 400 meter, med henholdsvis 48 (41%) og 54 (46%). Det var 5 ultrahøye bygninger over 500m under bygging. Materialene som brukes i superhigh-rise-bygninger er hovedsakelig stålkonkrete blandet struktur, totalt 229 bygninger (75%), og det er 17 rene stålstrukturer over 250 m, og utgjør omtrent 6%.

I utlandet utgjør stålstruktur for mer enn 85% av bygningene over 200 m. USA og Japan er landene som tar i bruk mest stålstruktur i høyhus. Kinas urbaniseringskonstruksjon har fortsatt mer plass (fra utviklingsopplevelsen fra andre land i verden, etter at BNP per innbygger når 10.000 amerikanske dollar og urbaniseringsgraden når 60%, vil det være minst ytterligere 10 til 15 år med raskere byutviklingsperiode). I løpet av den 14. femårsplanperioden vil Kinas urbanisering bedre støtte etterspørselen etter høye tung stålstruktur av urbane offentlige bygninger.

3. Building Light Steel Structure Market

Å bygge lysstålstruktur brukes hovedsakelig i lette industribygger, stålstruktur bolig og så videre. Utviklingshastigheten til industrielle plantebygninger er nært knyttet til omfanget av industriell utvikling. Kinas nasjonale økonomiske utvikling opprettholdes, stabil vekst av den gode situasjonen med sikkerhet, anvendelsen av stålstruktur innen industrianlegget vil opprettholde en vedvarende veksttrend.

Når det gjelder opphold i stålstruktur, er landet vårt langt borte fra nivået av utviklede land. Utenlandske lavhuset lette stål boligsystem har vært mer modent, USA, Japan, Australia og andre land har lenge vært mye brukt i lavhus med lys stålstruktur, Japan bygde et stort antall stålbygninger i mer enn 90% av 5-laget og følgende lavhus, lysstålstruktur i Australia, markedsandelen på 15%, noen områder i Europa har også adoptert township-typen stålkonstruksjon.

Kinas stålstruktur har blitt mye brukt innen superhøyt oppgang, romstruktur med stor spenn og industrianlegg, og stålstrukturens designteori, normer og standarder og konstruksjonsteknologi er også veldig modne. Med akselerasjonen av utviklingsprosessen for industrialisering av konstruksjonsindustrialisering og stålstruktur boligindustri, og med økningen av toppnivåutformingen og industripolitikken i landet, vil den samlede stålstrukturbygningen inngå i stadiet av omfattende hastighet, og den samlede stålstrukturen boligbygning vil ha en bredere anvendelsesutvikling og utviklingsutsikt. I 2020 involverte to av de ni store oppgavene som er utplassert i det nasjonale bolig- og by-landlige byggearbeid, samlet stålstrukturhus. I henhold til urbaniseringsgraden, i henhold til den nåværende urbaniseringsgraden på 60%, har Kinas bolig nye konstruksjonsområde fortsatt noe rom for utvikling. I følge nøkkeloppgavene for ny urbaniseringskonstruksjon i 2019 som ble utgitt i 2019, krever staten en grundig promotering av byklyngeutvikling, med Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta og Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area som blir de viktigste områdene for landets strategiske utvikling, og det er en annen 10 Major Bay Area som blir de viktigste områdene for landets strategiske utvikling. Vi tror at byggingen av Central City -klynger vil drive infrastruktur og eiendomsinvestering i alle regioner i landet på mellomlang til lang sikt. Sammen med den ytterligere økningen av urbaniseringsgraden, vil markedet for stålstrukturhus bli utvidet ytterligere.

Bridge Steel Structure Market

Veitransportmarkedet har en stor etterspørsel etter stålstruktur innen jernbane, motorvei, urban transport og bro. Moderne høyhastighets jernbanekonstruksjon krever høy påvirkningsmotstand og høy utjevning av veikanen, og nylig har det meste av de nybygde høyhastighets jernbanene i Kina tatt i bruk forhøyet design og stålstruktur som hovedstrukturen til forhøyede broer. Med akselerasjonen av Kinas urbaniseringsprosess har landets store byer startet en ny runde med infrastrukturkonstruksjon, som krever bygging av et stort antall overganger, viadukter, vannbroer, fotbro og jernbanetransport.

Kinas investering innen transportinfrastruktur som jernbaner, motorveier, broer, etc. vil gi en større drivkraft til utviklingen av bridge stålstruktur, og etterspørselen etter markedet for bridge stålstruktur vil vokse betydelig i løpet av de neste årene. I følge 2011-2019 Ministry of Transportation and Communications “Transport Industry Development Statistics Bulletin” var Kinas gjennomsnittlige årlige sammensatte vekstrate for investeringen i Highway Construction fra 2011 til 2019 7,2%. I 2019, landets nye vei og motorvei på 166 000 kilometer, var den nye kilden på motorveien 5,013. Kumulativ kjørelengde på motorveien nådde 149 600 kilometer. Antallet motorveier økte fra 689 400 i 2011 til 878 000 i 2019; Blant dem økte Mega Bridges fra 2.341 i 2011 til 5.716 i 2019, en økning på 144,2%. Når det gjelder jernbaner, har Kinas jernbanekonstruksjon gått inn i det raske utviklingsstadiet av høyhastighets jernbaner siden byggingen av de "fire langsgående og fire horisontale" jernbanene raske passasjerkorridorene og de tre intercity raske passasjertransportsystemene startet etter hverandre. Infrastrukturprosjektene til høyhastighets jernbaner bruker stort sett stålhevede broer som vegbase, og investeringen i jernbaneinfrastruktur vil også ha en tendens til å velge stålstrukturbro-prosjekter.

Space Steel Structure Market

Romstålstruktur brukes hovedsakelig på forskjellige store arenaer, inkludert stadioner, utstillingshaller, konferansesaler, aktivitetssentre, flyplassterminaler, stasjoner og andre store offentlige bygninger. Stål er lett å realisere større kontinuerlige romstrukturer og designdiversifisering på grunn av sin lette selvvekt, høy styrke og plastisitet, noe som gir stålstruktur et mer betydelig konkurransefortrinn innen flyplass og andre arenabygninger. I mars 2017 utstedte utviklingen og reformkommisjonen (National Civily og Civil Aviation Administration. 2020, og at antallet ville være å forbedre de seks store flyplassklyngene i Nord -Kina, Nordøst -Kina, Øst -Kina, Sentral- og Sør -Kina, Sørvest -Kina og Nordvest -Kina; I 2025 vil 136 nye flyplasser bli lagt ut på grunnlag av de eksisterende flyplassene (inkludert flyplassene under bygging), og den planlagte utformingen av landets sivile transportflyplasser vil være 370 (med omtrent 320 flyplasser planlagt å bygges). Det forventes at landet i løpet av den "14. femårsplanen" -perioden vil styrke byggingen av infrastruktur som flyplasser, noe som vil øke etterspørselen etter stålstrukturer.

Når det Skoler, sykehus, gymsaler, kjøpesentre, kontorbygg og andre offentlige bygninger, for å oppmuntre til bruk av stålstruktur. For eksempel oppfordrer Beijing skoler, sykehus, gymsaler, kjøpesentre, kontorbygg og andre nye offentlige bygninger for å prioritere bruk av stålstrukturbygg, der regjeringen investerer i nye offentlige bygninger med et enkelt gulvområde på 10.000 kvadratmeter (inklusive) eller mer bør brukes i stålstrukturbygninger.